Существует 6 проблем с маслом в выхлопе воздушного компрессора, которые можно решить за считанные минуты!（2）

Действия по устранению неполадок

При обнаружении масла в выхлопных газах двигателя компрессор переменного тока с прямым приводом , не обязательно разбирать оборудование вслепую. Вместо этого проанализируйте вышеуказанные причины и следуйте шагам от простого к сложному, чтобы определить место неисправности. Это может значительно сократить время ремонта и рабочую силу.

Когда компрессор нормально запустится и система достигнет номинального давления, медленно откройте выпускной запорный клапан с минимальным отверстием, чтобы выпустить небольшое количество газа. В это время используйте сухое бумажное полотенце, чтобы направить поток выходящего воздуха. Если бумажное полотенце немедленно изменит цвет и на нем появятся капли масла, можно определить, что масло в компрессоре Выхлоп превышает норму. По количеству масла, содержащегося в выхлопных газах, и различным периодам времени можно правильно оценить место неисправности.

При увеличении открытия выпускного затвора обнаруживается, что поток выхлопных газов находится в непрерывной форме густого тумана, что указывает на большое содержание масла в потоке газа. Затем проверьте состояние возврата масла в смотровом зеркале трубки возврата масла. Если возврат масла из смотрового стекла трубки возврата масла значительно увеличивается, это обычно происходит из-за поврежденного сердечника сепаратора или чрезмерного добавления охлаждающего масла в сепаратор; Если нет возврата масла из смотрового стекла трубки возврата масла, это обычно происходит из-за сломанной или заблокированной трубки возврата масла.

При увеличении открытия выпускного запорного клапана обнаруживается, что передняя часть потока выхлопных газов находится в форме густого тумана, и через некоторое время возвращается в нормальное состояние; Продолжайте увеличивать открытие выпускного запорного клапана и открывайте все выпускные клапаны. В это время наблюдайте за манометром системы. Если отображаемое давление на манометре ниже установленного давления клапана минимального давления, выпускной клапан продолжает выпускать воздух, и поток воздуха находится в непрерывном густом тумане. Когда происходит это явление, неисправность обычно заключается в отказе клапана минимального давления.

После нормального выключения автоматический выпускной клапан продувается. Если в выхлопе много масла, это указывает на то, что автоматический выпускной клапан поврежден.

Общие меры по устранению неполадок