Существует 6 проблем с маслом в выхлопе воздушного компрессора, которые можно решить за считанные минуты!

Неисправность выхлопного масла воздушного компрессора

Среди неисправностей компрессора наиболее распространенной является неисправность выхлопного масла, а основными факторами, вызывающими неисправность выхлопного масла, являются:

1. Поврежденный нефтегазового сепаратора

Во время работы воздушного компрессора, если сепаратор нефти и газа поврежден, например, поврежден или пробит, он теряет свою функцию разделения масляного газа. Другими словами, если смешанный газ и выхлопная труба компрессора напрямую соединены, большое количество охлаждающего масла не будет отделено и будет выброшено из корпуса вместе с газом, что приведет к неисправности масляного подшипника во время процесса выпуска.

2. Неисправность возвратной линии

В процессе работы винтового воздушного компрессора масляный возвратный трубопровод несет важную ответственность. Между внутренней частью сердечника отделения масла и входом компрессора будет существовать разница давлений. Под действием этой разницы давлений масляный возвратный трубопровод отвечает за транспортировку масла, собранного в нижней части сердечника отделения масла, обратно в компрессор для дальнейшего использования в следующем цикле. Если в обратном масляном тракте есть неисправности, такие как закупорка, трещина и неправильная установка, масло, накопленное в нижней части сердечника отделения масла, не может быть транспортировано обратно в компрессор, что приводит к чрезмерному накоплению масла внизу. Эта часть масла, которая не была транспортирована обратно в компрессоры будет выбрасываться вместе с газом, что приведет к захвату масла в процессе выпуска.

3. низкий Контроль давления в системе

Во время работы, если давление в системе контролируется слишком низко, центробежная сила в сепараторе будет меньше требуемой центробежной силы, и эффект сепаратора не будет полностью отражен. Это приведет к тому, что содержание масла в газе, поступающем на следующую ступень ядра сепаратора, будет слишком высоким, что превысит его диапазон разделения, что приведет к неполному разделению нефти и газа и отказу от уноса масла во время винтовой компрессор процесс выхлопа.

4. Неисправность клапана минимального давления

Функция клапана минимального давления заключается в обеспечении того, чтобы давление в системе контролировалось выше минимального давления во время работы. Если клапан минимального давления выходит из строя, минимальное давление в системе не может быть гарантировано. Из-за высокого потребления воздуха оборудованием давление в системе будет слишком низким, и возвратный маслопровод не сможет возвращать масло. Масло, скопившееся в нижней части сердечника маслоотделителя, не может быть возвращено в компрессор и будет выгружено из компрессора вместе со сжатым газом, что приведет к ошибке захвата масла во время процесса плоского выхлопа.

5. В компрессор добавлено избыточное количество охлаждающего масла.

Перед запуском компрессора добавляется слишком много охлаждающего масла, что превышает диапазон компрессора. Во время работы компрессора из-за высокого уровня масла, хотя система разделения разделяет масло и газ, во время выпуска газа газ также втягивает охлаждающее масло в газ и выпускает его, что приводит к высокому содержанию масла в выпускаемом газе, что приводит к неисправности масляного подшипника.

6. Качество охлаждающего масла не соответствует требованиям.

Перед запуском компрессора добавляется некачественное охлаждающее масло или охлаждающее масло превышает допустимое время, и охлаждающий эффект не может быть достигнут. Во время работы винтового компрессора охлаждающее масло теряет свою функцию и не может охлаждать и разделять масло и газ. Тогда в процессе выпуска должна быть неисправность масла.