Чтобы решить проблему впрыска топлива во впускной клапан воздушного компрессора, вам нужно всего лишь d, чтобы освоить это!

Воздушный впускной клапан имеет функции управления впуском воздуха, управления загрузкой и разгрузкой, управления регулировкой производительности, разгрузки и предотвращения впрыска масла во время разгрузки или отключения. Его правила работы можно обобщить следующим образом: загрузка при включении, разгрузка при выключении. Впускной клапан компрессора обычно имеет два механизма: вращающийся диск и возвратно-поступательную пластину клапана. Основными причинами впрыска топлива впускным клапаном являются: плохой сепаратор масла и газа; Обратный обратный клапан заблокирован; Фильтрующий эффект воздушного фильтра нехорош, а уплотнительная поверхность сердечника впускного клапана забита примесями, что приводит к плохому уплотнению; Рабочая среда компрессора плохая, а сопряженная пара поршня впускного клапана и седла пружины изношена.

Впрыск масла впускного клапана обычно происходит, когда компрессор внезапно останавливается, и впускной обратный клапан не может быть закрыт вовремя, и вход компрессора распыляется смазочным маслом. В случае этого явления сначала удалите распыленное смазочное масло и отрегулируйте количество выпуска до нуля, затем проведите испытание, чтобы увидеть, продолжает ли впускной клапан впрыскивать масло;

1. Впрыск впускного клапана

Если обнаружен впрыск топлива, можно определить, что сам впускной клапан имеет утечку; этот вид утечки обычно делится на две ситуации: 1. Уплотнительная поверхность сердечника клапана и седла клапана протекает, и решением является ремонт или замена сердечника клапана; 2. Утечка через диафрагму ,т Решение — заменить сердечник клапана;

2. Впускной клапан больше не впрыскивает

Если впускной воздушный клапан больше не имеет впрыска масла, необходимо провести следующие испытания: сначала разобрать обратный клапан, удалить примеси, а затем собрать его обратно для испытания. Если неисправность устранена, это указывает на то, что обратный клапан застрял и не возвращается. Если неисправность все еще существует, необходимо установить шаровой клапан между масляным барабаном и впускным воздушным клапаном или заглушить его, а затем провести испытание. Если наблюдается остановка воздушного компрессора, смазочное масло немедленно распыляется наружу, и количество впрыскиваемого топлива увеличивается, что указывает на то, что причина этого явления заключается в том, что внутренняя утечка винтового узла велика. Во время процесса загрузки масло в узле выплескивается вверх. С увеличением давления количество впрыскиваемого топлива увеличивается, что заставляет масло распыляться наружу; Это явление обычно происходит в системах высокого давления и низкочастотные воздушные компрессоры . Решение заключается в добавлении масляной перегородки между седлом впускного клапана и главным двигателем. Если при выключении воздушного компрессора на входе впускного клапана нет фонтанирования масла, это означает, что нет проблем с самим впускным клапаном. Это неисправность масляной подсистемы. Решение: подсоедините трубопровод между масляным стволом и впускным клапаном и понизьте уровень масла. После испытания при запуске, если явление впрыска масла отсутствует или количество впрыска масла значительно уменьшено, это указывает на то, что конструкция уровня масла масляного ствола нецелесообразна. Это происходит потому, что воздушный компрессор будет создавать разницу давления в масляном стволе в состоянии аварийной остановки, что приведет к образованию большого количества пузырьков. Пузырьки обычно могут проходить через сердечник разделения масла и газа, а затем попадать во впускной клапан через трубопровод между масляным стволом и впускным клапаном. Таким образом, смазочное масло распыляется из впускного клапана наружу. Если это так, масло не будет впрыскиваться сразу после выключения машины, а впрыск масла часто сопровождается хрюканьем. Решением является контроль объема заполнения маслом воздушного компрессора или замена масляного цилиндра и связанных с ним трубопроводов; Если явление впрыска не меняется, проверьте и замените масло.

Как важное оборудование в промышленном производстве, воздушный компрессор должен быть приобретен у оригинального завода, чтобы гарантировать качество обслуживания. Если во время использования обнаружена какая-либо скрытая опасность, своевременно сообщите о ремонте, чтобы обеспечить нормальную работу оборудования. Чтобы обеспечить непрерывность и стабильность производства предприятия, что может принести предприятию более высокую экономическую выгоду.