Воздушный компрессор поршневого типа представляет собой механизм возвратно-поступательного движения, и существует эта сила инерции, которую невозможно устранить. Следовательно, он имеет высокую вибрацию и высокий уровень шума при работе. Для установки более крупного воздушного компрессора поршневого типа требуется специальный фиксированный фундамент. В винтовой воздушный компрессор представляет собой механизм вращательного движения с хорошим балансом, низкой вибрацией и низким уровнем шума, не требующий установки фундамента.

Воздушный компрессор поршневого типа представляет собой возвратно-поступательную и прерывистую подачу воздуха с большой пульсацией воздушного потока во время работы, винтовой компрессор имеет высокую скорость, стабильную подачу воздуха и отсутствие пульсации воздушного потока, что может удовлетворить потребности пользователей, которым требуется больше воздуха. объем.

Поршневые воздушные компрессоры в основном нет системы автоматического управления. Винтовой компрессор имеет полную автоматическую систему управления и защиты, которая представляет собой мехатронный продукт, который облегчает обслуживание и управление оборудованием, а также сводит к минимуму потребление энергии.

Винтовые компрессоры могут выдерживать более высокие скорости, поэтому их конструктивный объем намного меньше, чем у поршневых воздушных компрессоров с таким же рабочим объемом, а компрессоры с той же мощностью имеют гораздо больший рабочий объем. К тому же внутри есть кулер, поэтому температура выхлопа примерно на 50-60 градусов ниже, чем у поршневого воздушного компрессора.

Если используется слишком много типов моделей, они слишком разбросаны, что не удобно для управления оборудованием, а также увеличивает количество изнашиваемых деталей, что неминуемо увеличивает стоимость нормальной эксплуатации. В то же время разрозненная планировка усугубила загрязнение производственной среды.

Поршневые воздушные компрессоры страдают от износа поршневых колец. Несмотря на то, что во время работы на поршне имеется маслосъемное кольцо, много смазочного масла все равно будет вытекать в цилиндр и выходить вместе с газом. Это снижает качество газа, с одной стороны, и увеличивает расход топлива, с другой. Винтовой воздушный компрессор имеет высокоэффективную систему отделения масла и газа и фильтрующее оборудование, высокое качество подачи воздуха и низкий расход топлива. Именно исходя из приведенной выше ситуации профильных ведомств, многие отечественные предприятия постепенно отказались от поршневых воздушных компрессоров с высокими эксплуатационными расходами и низкой надежностью в использовании воздушных компрессоров среднего и низкого давления и заменили их высокоэффективными винтовыми компрессорами.