Вообще говоря, давление выхлопных газов делится на: воздушный компрессор низкого давления , давление выхлопных газов ≤ 1,0 МПа; Воздушный компрессор среднего давления, 1,0 МПа<давление нагнетания ≤ 10 МПа; Воздушный компрессор высокого давления, 10 МПа<давление нагнетания ≤ 100 МПа. Компрессор воздуха высокого давления представляет собой безопасную и надежную систему подачи воздуха для дыхания и воздуха высокого давления, которая сжимает воздух в свободном состоянии, проходит через сепаратор и фильтр в блоке, удаляет воду, масло и примеси, содержащиеся в воздухе высокого давления. , и делает разряженный газ чистым и без запаха. Качество газа соответствует стандарту.

I、 Принцип работы воздушного компрессора высокого давления

Воздушный компрессор высокого давления в основном состоит из узла компрессора, привода (двигателя), межступенчатого охладителя, устройства разделения сжатого воздуха, очистки и других устройств обработки, а также устройств отображения давления, регулирования и безопасности. Когда приводная машина приводит в движение компрессор через клиновой ремень, свободный воздух всасывается в цилиндр первой ступени через впускной фильтр, сжимается до определенного давления и выпускается в охладители и сепараторы первой и второй ступени. После охлаждения и газомасляной сепарации он поступает в цилиндр второй ступени, где дополнительно сжимается до более высокого давления, а затем сбрасывается в охладители и сепараторы второй и третьей ступени для охлаждения и фильтрации масла и конденсата в сжатом воздухе. войти в цилиндр третьей ступени для сжатия до конечного требуемого давления, а затем войдите в очиститель фильтра сепаратора для дальнейшего удаления масла, конденсата и паров масла в сжатом воздухе, чтобы получить прохладный, чистый воздух высокого давления без запаха, который заполняется в соответствующие баллоны высокого давления для использования. Масло и конденсат, отделенные и отфильтрованные из сепаратора за всеми цилиндрами, регулярно выводятся из машины или собираются в грязевом баке через сливной клапан.

II、 Процесс работы воздушного компрессора высокого давления

Процесс сжатого воздуха воздушным компрессором высокого давления кажется простым, но весь процесс не поддается контролю, поэтому каждый этап производства должен строго контролироваться. Рабочий процесс воздушного компрессора высокого давления в основном включает следующие этапы:

1. Наружный воздух засасывается в первичный цилиндр через воздушный фильтр и первоначально сжимается до определенного давления (низкого давления);

2. Первоначально сжатое давление сбрасывается в первичный и вторичный интеркулеры и сепараторы, а затем поступает во вторичный цилиндр после охлаждения и газомасляного сепаратора.

3. Он снова сжимается до более высокого давления (среднего давления), а затем выпускается в промежуточные охладители и сепараторы второй и третьей ступени.

4. Он снова охлаждается и фильтруется для дальнейшего удаления примесей, таких как масло и конденсат, из сжатого воздуха.

5. Сбрасывается в цилиндр третьей ступени для дальнейшего сжатия (высокого давления).

6. Снова введите оборудование для очистки сепаратора и фильтра, дополнительно удалите масло, конденсат и пары масла из сжатого воздуха и получите окончательный чистый и сухой сжатый воздух для соответствующего оборудования.

Из всего рабочего процесса мы знаем, что сжатый воздух можно сжимать и фильтровать не более трех раз в воздушном компрессоре среднего и высокого давления. Таким образом, сжатый воздух после обработки имеет очень высокое давление и качество, что в некоторых случаях также является очень важным фактором при выборе воздушного компрессора среднего и высокого давления.

III、 Основные компоненты воздушного компрессора высокого давления

У нас есть простое понимание основных компонентов компрессора высокого давления.

1. Детали коленчатого вала и шатуна

Кривошип коленчатого вала установлен с шатуном и подшипниками качения на обоих концах коленчатого вала, а большой конец коленчатого вала установлен с маховиком и соединен эластичной муфтой; рядом с подшипником на маленьком конце установлен ременный шкив, приводящий во вращение охлаждающий вентилятор. Смазка коленчатого вала осуществляется разбрызгиванием масленки шатуна на коленчатый вал, поршневой палец и другие детали.

2. Компоненты картера

Обе стороны картера снабжены боковыми крышками и масляными окнами для разборки и осмотра. Передняя часть, а именно конец силовой муфты, снабжена гнездами подшипников и крышками передних подшипников. Кронштейн вентилятора на верхней части крышки заднего подшипника поддерживает компоненты вентилятора: верхняя часть отлита с опорной плоскостью цилиндра, образующей 90° друг с другом, большая сторона оснащена компонентами первичного и четвертого цилиндров, малая боковая сторона оснащена компонентами вторичного и третьего цилиндров, а верхняя поверхность оснащена респиратором; днище картера снабжено масляным поддоном, в котором находится специальное компрессорное масло.

3. Компоненты впускного и выпускного клапанов

Клапаны впуска воздуха первой и второй ступени и выпускные клапаны имеют кольцевую конструкцию клапана. На седле клапана имеется пружина для поддержки кольцевой пластины клапана. Пластина клапана и пружина изготовлены из импортных высококачественных материалов. Третья и четвертая ступени представляют собой впускные и выпускные комбинированные клапаны из стали 45#.

4. Компоненты цилиндра

Различают части цилиндра первой, второй, третьей и четвертой ступени. Головки блока цилиндров первой, второй, третьей и четвертой ступеней отлиты с множеством ребер охлаждения для увеличения площади рассеивания тепла. Головки цилиндров снабжены соответственно частями впускного и выпускного клапанов, цилиндрами впускного и выпускного давления, а также впускными и выпускными сальниками.

5. Компоненты поршня

Существуют первичные, вторичные, третичные и четвертичные поршневые компоненты. Первичный поршень изготовлен из литого алюминиевого сплава, вторичный поршень - из чугуна, первичный и вторичный поршни снабжены поршневыми кольцами. Верхняя часть представляет собой плоское кольцо, средняя часть представляет собой витое кольцо, а нижняя часть представляет собой масляное кольцо. Отверстие поршневого кольца смещено относительно отверстия поршневого пальца более чем на 60°, а каждое отверстие поршневого кольца смещено на 120°. Третья ступень оснащена 7 плоскими кольцами, а четвертая ступень оснащена 9 плоскими кольцами.

6. Компоненты кулера и вентилятора

Он разделен на охладители первой, второй и третьей ступеней, а также вентиляторы доохлаждения и охлаждения, которые подключены между выпускным отверстием первой ступени и впускным отверстием для воздуха второй ступени. Четвертая стадия – доохлаждение. Стенд установлен на основании, верхняя часть охладителя снабжена предохранительным клапаном, нижняя часть оснащена сливным клапаном, конец в сторону коленчатого вала снабжен крышкой ветровой направляющей и защитным кожухом, а средняя часть оснащена вентилятором охлаждения всасывающего типа. Имеется кронштейн вентилятора для установки компонентов вентилятора на картер, а шкив коленчатого вала на конце картера приводит во вращение вентилятор с помощью клинового ремня.

IV、 Основные области применения компрессора высокого давления

Воздушный компрессор высокого давления является продуктом относительно небольшой категории, который в основном используется в некоторых особых случаях. Подводя итог, его можно разделить на следующие категории:

1. Аэрокосмическая промышленность

Подача испытательного газа в аэродинамической трубе, вспомогательное оборудование для подачи наземного воздуха, поставка опорного подшипника и платформы для испытаний на герметичность, такие как различные испытания клапанов, наддув азотом и другие случаи;

2. Автомобильная промышленность

Он используется для испытаний на герметичность таких продуктов, как тормозной суппорт, тормозной шланг, литье под давлением с помощью газа GIT, наполнение пружины азотом, испытание различных датчиков давления на автомобилях, испытание защитных характеристик подушек безопасности, а также в случаях, когда воздух под высоким давлением требуется мгновенное выдвижение рамы и манекена;

3. Нефтехимическая промышленность

Воздушная пассивация реактора мочевины, хранение азота под давлением, продувка азотом, взрывозащищенное азотное покрытие, управление пневматическим клапаном в случае отключения электроэнергии, с помощью малого объема и большого объема хранения газа высокого давления, увеличение объема при производстве порошковых продуктов , подача воздуха для дыхания в аварийную систему завода и другие области;

4. Энергетика

Наполнение подушки безопасности, аварийный запуск генератора, продувание/распыление турбины и другие случаи;

5. Пищевая промышленность

Увеличение объема/вспенивание порошкообразных продуктов, упаковка азота, продувка и перемешивание пищевого безмасляного газа, подача газа под высоким давлением в процессе специальной упаковки и т. д.;

6. Производство/машиностроительный завод

Опрессовка сосудов, трубопроводов и арматуры, газ, необходимый для испытательного стенда, и газ высокого давления также необходимы для термоформования металлов;

7. Оборонная промышленность

Подача высокого давления пневматической системы, подача чистого газа инфракрасного тепловизионного охладителя, наземная и корабельная система газоснабжения и т. д.;

8. Научно-исследовательские учреждения

Восстановление гелия, восстановление аргона, исследования и разработки пневматических транспортных средств, воздух высокого давления для испытательных платформ двигателей и другие случаи;

9. Судостроение и флот

Подача воздуха высокого давления и воздуха для дыхания для запуска дизеля, техническое обслуживание и испытания портовой базы;

10. Газовая промышленность

Заправка гелием и аргоном, утилизация инертных газов, проверка герметичности трубопроводов после монтажа газовой техники и т.д. Конечно, применение газа высокого давления – это гораздо больше. Например, некоторые вспомогательные воздушные подушки, используемые для спасения жизней, должны быть заполнены воздухом под высоким давлением; В некоторых гидравлических системах также требуется газ под высоким давлением для буфера давления в системе.