Воздушные компрессоры общего механического оборудования широко используются в различных областях промышленного производства, таких как подача воздуха к пневматическим клапанам в качестве источника энергии и подача чистого сжатого воздуха для медицины и ферментации пищевых продуктов. В соответствии с различными конструкциями их можно разделить на винтовые, центробежные, поршневые, лопастные и так далее.

Среди них винтовой воздушный компрессор представляет собой высокоскоростной ротационный объемный компрессор, который осуществляет сжатие газа за счет уменьшения рабочего объема. Кроме двух быстроходных винтовых роторов других движущихся частей нет. Он имеет преимущества, которых нет у центробежных и поршневых компрессоров. Например, небольшой размер, легкий вес, стабильная работа, небольшое количество изнашиваемых деталей, высокая эффективность, большая одноступенчатая степень сжатия, бесступенчатая регулировка энергии и т. д., которые быстро развиваются в последние годы, заменяя поршневые воздушные компрессоры во многих областях.

1. Конструкция и принцип работы винтового воздушного компрессора.

Основные компоненты винтовых воздушных компрессоров включают главный винтовой двигатель (воздушная часть), воздушный фильтр, регулирующий клапан всасывания, электромагнитный клапан, односторонний клапан, масляный цилиндр, масляный и воздушный сепаратор, клапан давления, охладитель воздуха, клапан контроля температуры, масло. фильтр, маслоохладитель, масляный запорный клапан и т. д. С точки зрения принципа работы работа винтового воздушного компрессора делится на три основных процесса: всасывание, сжатие и выпуск, а также вспомогательные процессы, такие как уплотнение и транспортировка. сжатых носителей. Сначала открывается впускной клапан, и воздушный компрессор всасывает окружающий воздух через впускной фильтр, чтобы направить его в главный двигатель сжатия. Женский и мужской роторы изменяют объем в главном двигателе за счет зацепления. В то же время полость постоянно распыляется смазочным маслом для смазки винта. Охлаждение, в результате которого образуется нагретая сжатая масляно-воздушная смесь. Нагретая и сжатая масляно-газовая смесь поступает в масловоздушный сепаратор через выпускной обратный клапан. Большая часть масла в полости главного двигателя отделяется от сжатого воздуха в масловоздушном сепараторе, а затем после охлаждения возвращается в основной двигатель для рециркуляции. Когда воздух в воздушно-масляном сепараторе достигает необходимого минимального давления, открывается клапан минимального давления, и высокотемпературный сжатый воздух поступает в охладитель для охлаждения, после чего получается нужный нам сжатый воздух. После переработки на оборудовании постобработки он поступает в общественную трубопроводную сеть. Или воздушное оборудование пользователя'

2. Обслуживание винтового воздушного компрессора

(1). Обслуживание и замена элемента воздушного фильтра

(2). Техническое обслуживание и замена смазочного масла

(3). Обслуживание и замена масляного фильтра

(4). Техническое обслуживание и замена нефтегазового сепаратора

3. Распространенные неисправности винтовых воздушных компрессоров и меры по их устранению

1. Температура выхлопных газов агрегата высокая

(1). Датчик температуры вышел из строя. Контрмеры: Рекомендуется заменить;

(2). Спецификации смазочного масла неверны или ухудшены. Контрмеры: Проверьте номер масла и замените нефтепродукт. Перед заливкой нового масла необходимо полностью слить старое масло;

(3). Низкий уровень смазочного масла агрегата. Меры противодействия: Масло следует заливать на 1/2-2/3 смотрового стекла;

(4). Температура в компьютерном зале высокая. Меры реагирования: усилить вентиляцию помещений;

(5). Масляный фильтр забит. Меры реагирования: демонтировать и заменить;

(6). Кулер засорен и теплообмен плохой. Меры противодействия: проверьте и очистите кулер;

(7). Вентилятор охлаждения неисправен. Контрмеры: устранить неполадки или заменить вентилятор.

2. Температура выхлопа воздушного компрессора ниже нормального значения.

(1). Температура окружающей среды слишком низкая. Меры противодействия: уменьшить площадь рассеивания тепла кулера;

(2). Пустая машина слишком длинная. Контрмеры: увеличить потребление воздуха;

(3). Датчик температуры неисправен. Меры реагирования: корректировка или замена;