Прежде всего, нам нужно понять, почему винтовой воздушный компрессор накапливает воду:

1. Когда винтовой воздушный компрессор работает, сжатый воздух содержит конденсированную воду в атмосфере. При непрерывной работе машины, после постепенного повышения температуры масла до 80°С, конденсат в масле начинает улетучиваться, и вода выбрасывается со сжатым воздухом. в газовом баллоне.

2. Уровень рабочей нагрузки шнековой машины очень низок из-за выбора моделей или небольшого потребления газа пользователем, в результате чего температура шнекового масла в течение длительного времени не превышает 80 ° C, а нефтяные и газовые бочки начинают скапливается вода, а ядро ​​сепарации масла перегружается и быстро выходит из строя. В тяжелых случаях масло портится и эмульгируется, что приводит к ржавчине и заклиниванию ротора главного двигателя.

Обратите особое внимание на следующие ситуации:

• Этап заводского пробного производства

• Условия повышенной влажности и влажной среды

• Скорость загрузки агрегата низкая

• Если температура выхлопных газов низкая, немедленно примите соответствующие меры - Часто проверяйте уровень масла на наличие ненормального подъема - Перед каждым запуском слейте немного смазки из маслосливной трубки в нижней части масляного и газового цилиндра Масло - попытаться повысить температуру выхлопа (отрегулировать переключатель температуры вентилятора и т. д.)

Заболоченные решения

1. В случае низкого потребления газа или высокой влажности шнековый станок должен быть остановлен на 6 часов, а конденсированная вода в бочке для масла и газа должна регулярно опорожняться до тех пор, пока масло не вытечет. (Сколько времени требуется для разрядки, определяется условиями эксплуатации винтовой машины).

2. Соответствующим образом сбросьте давление в заднем резервуаре для хранения газа и искусственно поднимите температуру масла выше 80 °C для работы.

3. Если потребление воздуха особенно мало, пользователь должен отрегулировать переключатель температуры вентилятора и соответствующим образом отрегулировать тепловыделение, а также увеличить температуру масла (заблокировать впускное или выпускное отверстия для воздуха).

4. Проверьте уровень масла перед запуском машины, чтобы увидеть, нет ли аномального подъема или эмульгирования масла. При возникновении нештатной ситуации немедленно примите соответствующие меры.