Многие фабрики считают, что содержание винтовые воздушные компрессоры это обслуживание 3 фильтров и 1 моторного масла за 2000 часов. Но это только базовое обслуживание. Глубокое обслуживание разделено на 5 этапов. Если вы можете сделать хорошую работу по глубокому обслуживанию. Тогда ваш воздушный компрессор может иметь более длительный срок службы.

Время обслуживания и содержание воздушный компрессор.

1. Время обслуживания и состав винтового воздушного компрессора:

1. Выполнить 500 часов:

После использования новой машины, только начал замену фильтрующего элемента масляного фильтра.

2. Работа на 1000 часов:

Проверьте движение впускных клапанов, перил и движущихся частей и добавьте смазку.

3. Работает 2000 часов или 6 месяцев:

Проверьте трубопроводы, замените смазочное масло и удалите масляные пятна, в зависимости от того, что наступит раньше.

4. Проработать 3000 часов или один год:

Очистите впускные и выпускные клапаны.

2. Содержание обслуживания винтового воздушного компрессора:

1. Тщательно проверьте звуки движения цилиндров и движущихся частей на всех уровнях, в соответствии с «прослушиванием», чтобы убедиться, что их рабочие условия нормальные, остановитесь и проверьте, не обнаружены ли ненормальные звуки;

2. Обратите внимание, находятся ли указанные значения манометров на всех уровнях, манометров на бензобаке и охладителе, а также манометра смазочного масла в пределах указанного диапазона;

3. Убедитесь, что температура и поток охлаждающей воды в норме;

4. Проверьте подачу смазочного масла и систему смазки движущегося механизма (некоторые винтовые воздушные компрессоры оснащены перегородками из плексигласа на стороне направляющей крейцкопфа фюзеляжа, и вы можете непосредственно видеть движение крейцкопфа и подача смазочного масла.); Проверка слива масла из цилиндра и набивки может иметь одностороннюю резку и может проверять впрыск масла в цилиндр форсункой.

5. Проверить, находится ли уровень масла в масляном поддоне фюзеляжа и смазочного масла масленки ниже линии шкалы. Если он низкий, заправляйте вовремя (нужно остановить щуп для проверки);

6. Нажмите, чтобы проверить, нормальная ли температура крышки всасывания и выхлопа на поперечной направляющей картера фюзеляжа;

7. Обратите внимание на то, в норме ли превышение температуры двигателя, температура подшипников, вольтметр и амперметр. Ток не должен превышать номинальный ток двигателя. Если оно превышает, найдите причину или остановитесь и проверьте;

8. Часто проверяйте, есть ли в двигателе мусор или даже токопроводящие предметы, не повреждена ли катушка, есть ли трение между статором и ротором, иначе двигатель сгорит после запуска двигателя;

9. Если это винтовой воздушный компрессор с водяным охлаждением, если вода не может быть подана сразу после прекращения подачи воды, необходимо избегать разрыва цилиндра, вызванного неравномерным нагревом и охлаждением. После стоянки зимой слейте охлаждающую воду, чтобы избежать замерзания и растрескивания цилиндра;

10. Проверьте, не вибрирует ли воздушный компрессор и не ослаблены ли анкерные болты и не выпали ли они;

11. Проверьте чувствительность регулятора давления или регулятора нагрузки и предохранительного отключения;

12. Обратите внимание на санитарию винтового воздушного компрессора, его оборудования и окружающей среды;

13. Газовые резервуары, охладители и водомасляные сепараторы всегда должны выпускать масло и воду;

14. Применяемую смазочную машину следует осадить и отфильтровать. Масло для винтовых компрессоров зимой и летом следует использовать по-разному.